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图片开头：视觉中国

蓝鲸新闻 8 月 6 日讯（记者 李卓玲 翟智超）近日，"小米汽车被曝要求用户提前支付尾款" 一事激勉市集平庸柔软。

蓝鲸汽车记者与多名小米汽车准车主交流发现，要求提前支付尾款的车型主要触及小米 SU7 Ultra。有破费者陈花称："我如果不交部分尾款，但又细目会要这个车，就会被延伸排产。"

基于提前支付尾款的要求，关联破费者的质疑窦还包括为何厂家不赞助验车后再付尾款。"其他车商都是看见车再打款，到我这却是不给钱不出产，这太伤咱们忠诚念念买的客户心了。" 破费者武斌向蓝鲸汽车记者示意。

那么，前述破费者反馈的是个别风物，如故深广风物？这一要求背后是否合逻辑？又是否正当、合规？行业当前又呈现什么样的付款委用历程？蓝鲸汽车记者就此伸开了深切拜访。

30 天内付完尾款智商保留订单？

小米 SU7 Ultra 于本年 2 月底厚爱上市，官方指点价为 52.99 万元起售。小米公司首创东谈主、董事长雷军彼时在发布会上示意，小米 SU7 Ultra 的初志是打造属于这个时间的新豪车，"性能并排保时捷、科技紧追特斯拉、豪华忘形 BBA "，再行界说豪车新圭表。

据小米汽车官方音讯骄贵，小米 SU7 Ultra 10 分钟大定碎裂 6900 台；开售 2 小时，大定过 10000 台。

小米 SU7 Ultra 上市后，柳灵于本年 3 月 4 日锁单了一台小米 SU7 Ultra "挖孔版"（选配了标价 4.2 万元的碳纤维双风谈前舱盖），彼时因派司天禀等问题，与关联责任主谈主员调换好 11 月、12 月再提车。

本年 7 月，柳灵被委用中心的责任主谈主员示知需展期排产，等处理了派司等问题再进行排产；到 8 月 1 日晚，关联责任主谈主员又示知其诚然展期排产，但柳灵仍要在 30 天内付完尾款智商保留订单，不然就自动取消定单，定金不退。

"我问是否有关联书面文献或示知解释这个规则的正当性，他回答莫得。是以我不招供在还莫得细目我的派司天禀有用之前，要求我付尾款这项法令。"

柳灵因此还在小米汽车 App 上反馈了这个问题，同期电话投诉了这位委用东谈主员，但给到的反馈如故需要按照委用那处的规则。"我问是否有厚爱文献，他们示意一切以委用的抒发为准。我不成相识和收受这套说辞，底本我的诉求是提车时粗疏排产下线后付全款，但是鉴于他们的处理形态和调换作风，我要求退定金，取消订单。"

图片开头：受访者提供

无额外偶，武斌也示意，其三月底花了 2 万元定金下定了 SU7 Ultra，但近日也被示至友完尾款才给安排再行出产。据其发来的聊天截图骄贵，委用东谈主员示知其 "鉴于电话调换，订单会暂缓出产，并给 30 天暂展期限，还请在 30 天内合作完成关联圭表，包括不限于：阐述上牌东谈主、阐述委用中心、完成金融审核、支付首付款或尾款。"

该示知还称："小米汽车 APP 委用周期不再具有参考，如订单车辆下线，咱们将自行处理。30 天内若合作并完成关联圭表订单，咱们会再行推动出产，再行苦求出产后将再行筹备委用周期。若超出 30 天未能完成余款支付，订单届时将基于购车条约推跳跃消。"

关于该决策，武斌示意起火，经过多日调换明，其当前获取了一个新决策："当今交涉完是说再交一笔钱，然后找一辆现车运过来，看完不错之后再结清尾款。" 不外，武斌称，当前策动先摈弃一下，这一波让其计划平直打乱了。

SU7 Ultra 定金已涨至 4 万

关于前述破费者反馈的问题，蓝鲸汽车记者盘问小米关联东谈主员，未获取关联回话。

8 月 5 日，蓝鲸汽车记者实探了小米汽车一线门店，试图从多名销售处了解这一风物背后的宅心。

据小米汽车销售李娜显现，在小米汽车的购车支付技艺中，非常 95% 的破费者解任的是 "车辆出产下线后支付尾款或首付款" 的主流操作模式。这意味着绝大多量车主是在车辆施行出产完成、行将委用时才进行最终付款。

然则，李娜也指出存在两种特殊情况可能触及提前支付部分款项。第一种情形是客户主动要求延伸排产：当车辆行将下线，但客户但愿推迟提车时期时，委用专员可能会要求客户交纳一笔约两三万元、性质相似首付的保证金。这笔钱会存入监管账户，车辆将再行安排出产计划。若客户最终决定毁灭购车，保证金可原路清偿，但此前的购车定金则按法令不予退还。

第二种情形则与评商人户的提车意愿风险关联。只消当委用专员判断客户存在较高的不提车可能性时，才会要求提前支付尾款或 1 万到 2 万的首付。这种专科判断每每基于两点不雅察：一是委用方提前一个月干系客户办理金融分期等必要手续时，客户进展出拒不合作的作风；二是客户在官方交流群或其他渠谈中裸清晰不念念要车的意向。这些迹象都可能促使委用方经受提前支付要求以阐述客户的真确购车意图。

李娜解释称，出现这种情况，主如果因为 Ultra 车型价值较高，同期该车型相对小众，市集需求远不足基础版隆盛。因此，关于此车型，委用方会更为严慎。比拟之下，市集需求隆盛的 SU7 和 YU7 车型，客户基本无需牵记遭受此类要求。

关于关联破费者的投诉，小米汽车销售黄鑫也向记者作念出了进一步回话。他指出，市集上确乎存在部分黄牛意图倒卖车辆赚取差价。在 Ultra 车型出现 "机盖问题"（前述碳纤维双风谈前舱盖）后，这些黄牛可能试图利用公论向小米施压，以期在毁灭购车时能收回定金。

但黄鑫强调，证据他个东谈主的一线委用训导，要求客户在车辆下线前提早支付尾款的情况并非深广风物。"当前咱们没遭受过这种情况，" 他说谈，"我经手的客户基本都是等委用中心的车到了，再去交钱提车。致使有客户坚执必须看到实车才交钱，咱们也迷漫合作。" 他觉得，关联个案更可能是个别委用专员的问题，而非小米汽车全体作事历程的表任性问题。他分析谈，接头到小米汽车已顺利委用近二三十万辆车，如果提前支付是深广要求或公司策略，势必早已激勉大边界的紊乱和投诉。他同期诠释，委用技艺由特意的委用中心负责（举例深圳惟一的委用中心位于宝安机场），与前端销售技艺是分开运营的。个别委用专员可能因追求个东谈主委用量有计划或加速历程速率而经受过度催促的步履。

临了，黄鑫向蓝鲸汽车记者重申了小米汽车的圭表购车及委用历程：用户领先在官方 APP 采选建立并下单，就地享有三天接头期，期间可随时谬妄由退订并全额即时退还定金；三天接头期达成后，订单自动干涉 "锁单" 情状厚爱顺利，此时定金即被锁定，任何情况下均不再赞助退还；待车辆出产下线，系统会自动示知用户，用户需在收到示知后的七个责任日内完成尾款支付。

值得柔软的是，蓝鲸汽车记者在小米汽车 APP 上看到，当前 SU7 Ultra 的定金已由此前的 2 万涨至 4 万。对此，黄鑫解释，一方面，Ultra 车型的价钱较高；另一方面，这款车并非走量车型。如果支付 2 万元定金对应的车辆也曾出产出来，若后续购买东谈主少，车辆永远闲置其实是一种资源铺张。因此，品牌方可能才会将定金门槛竖立得相对高一些。

图片开头：小米汽车 APP 截图

讼师：存在被认定为   "霸王条件"   的法律风险

尽管前述销售称仅限于个别风物，但蓝鲸汽车记者查询小米汽车 App 上的购买条约时发现，其在余款支付上写明：自收到车辆余款支付示知 ( 简称 "付款示知" ) 之日起 7 个当然日内，用户需要支付沿路剩余款项。用户锁定订单后，小米汽车有权证据车辆出产安排或销售等情况示知其支付余款。未按时足额支付或拒却支付余款的步履组成根人性爽约，小米汽车有权取消订单并销毁本条约，且已支付的定金不予退还，条约自小米汽车示知用户取消订单之日起远隔，小米汽车开心继续履行本条约的以外。

"付款示知发送后，请您实时完成资金准备或金融贷款办理，您以车辆未下线、未委用、车辆提前下线、金融未办理或无法办理、无法申领补贴或税收优惠、无上牌有计划等拖延或拒却付款的后果及风险您自行承担。"前述小米汽车购买条约上写明。

8 月 5 日，中国互联网协会法工委副通知长胡钢收受蓝鲸汽车记者采访时称，这主要触及到样式条件的正当性、合规性问题。依据我国民法典和破费者权益保护法的规则，样式条件有两部分要求，在实体上应当解任真挚、信用、公正的原则；在圭表上，关联的计划者有指示和诠释义务，如果是生计破费，还要用显赫形态进行指示。法律也明确规则，如果计划者在样式条件中明确的是单方故意，即俗称的 "霸王条件"，比如说摈斥粗疏胁制破费者的职权、收缩粗疏免除计划者包袱、加剧破费者包袱等抵破费者不公正、不对理的规则，这些都是无效的；同期也明确规则，计划者不得利用样式条件并借助本事技能强制往复。

在其看来，当前汽车行业可能确乎存在个别 "霸王条件" 的风物，粗疏叫不公正、不对理的样式条件风物。"一般交易关联的商品，鉴定一份交易合同就够了，不管纸质如故理论的都是法律允许的。但当前在汽车行业，破费者在购买汽车时，关联计划者每每会要求破费者鉴定两份合同，第一份合同称为订购条约，而这也分为两种，即订金和定金，前者为预支款，可退；后者有担保收尾，若破费者爽约无权要求退还。然则，其当前存在的问题在于，不管是订金如故定金，计划者都不会明确载明汽车的具体委用时期。"

"就此事而言，因为关联计划者的特定商品可能具有一定的市集稀缺性，粗疏市集柔软度比较高，存在一定的‘卖方市集’风物，即计划者占据更多上风，买者繁密。此时计划者经受了一个关于委用时期迷漫莫得任何商定，粗疏说是这种商定迷漫推卸了计划者一方包袱的模式，事实上也曾减损了破费者的正当权益。从这个角度来说，很可能组成一种不公正、不对理的商定，如果组成不公正、不对理的商定，可能就组成法律上的无效。" 胡钢说谈。

从样式条件的正当性角度来看，广东法制盛邦讼师事务所高档搭伙东谈主李子龙讼师对记者示意，小米汽车购车条约存在被认定为样式条件的法律风险。其中部分条件存在诸多法律争议点：一是要求破费者在车辆未出产完成、未委用前支付全款，可能组成 "加剧对方包袱" 的情形；二是 "随时示知支付余款" 的条件赋予了计划者片面决定付款时期的职权，不毛平等拘谨；三是不开心则无法购车的设定属于 "不对理的往复条件"。

从定金条件的合感性角度来看，其觉得，现行条件将破费者未按时支付全款平直认定为 "根人性爽约" 并充公定金，可能过度扩大了计划者的职权，不顺应定金法令的适用条件。与此同期，计划者未履行先合同义务（出产委用车辆）即要求破费者履行沿路付款义务，职权义务扞拒等。

"小米汽车的关联条件存在被认定为‘霸王条件’的法律风险，尽头是‘随时示知付款’和‘未支付即充公定金’的部分可能被认定无效的情况。" 李子龙对记者说谈。

一线调研：大多车企赞助先验车再交尾款

那么，放眼行业，当前破费者在交完定金或订金后，又是何时交都尾款？蓝鲸汽车记者也深切一线调研多家品牌。

据特斯拉门店销售称，当前定车不错自行在 App 上定，也不错让销售赞理定。以 Model Y 为例，当前定金为 1000 元，1-3 周提车，"定完车会干涉出产历程，后续匹配到车会提前干系用户，提车前一天支付完尾款就行了。" 若念念先验车再付尾款亦然不错的，"咱们不错安排。"

蔚来某销售门店负责东谈主则向记者示意，一般是车到委用中心 3 天内支付尾款，赞助验完车再交钱。

传统车企方面，比亚迪门店销售示意，用户在 App 线高下单经受的是收订金模式，订金可退，一般订车一个月驾御不错提车。"如果有现车，3-7 天可提车，用户细目了就交钱，如果订车就等车到店后再看，莫得问题就交尾款。"

对此，从破费者权益保护角度上看，广东法制盛邦讼师事务所王愉茁讼师向蓝鲸汽车记者示意，（小米汽车）关联条件施行上要求破费者承担沿路往复风险（支付全款但车辆可能无法按时委用）；同期，褫夺了破费者在验车后的施舍职权。"验车当作破费者阐述车辆质地、建立是否顺应商定的要津技艺，是诓骗质地保险权的前提，而‘先付款、后验车’的条件设想，施行褫夺了破费者验车后的中枢施舍职权。"

在其看来，这与汽车销售行业旧例（验车后付尾款）违反。"行业旧例是永远往复履行中酿成的、顺应公正原则的深广作念法，对合同履行具有弥留参照敬爱。在汽车销售边界，不管是传统燃油车品牌如故新动力车企，均深广解任‘验车及格后支付尾款’的往复旧例，这一旧例已成为破费者对汽车往复的基本合感性默契。小米汽车要求破费者在车辆未委用时提前支付尾款，彰着背离了这一瞥业通行旧例。从破费者权益保护角度，行业旧例已成为破费者对往复的合理预期，计划者背离旧例竖立不利条件，施行是利用信息上风和往复地位强制破费者收受不对理条件，属于抵破费者合理相信利益的毁伤。"

胡钢也进一步提议，汽车制造商在销售车辆时应当明晰、明确地商定交车时期，若经受定金形态，也应等车到店了让破费者验车以后再支付余款，这么才是一个公正合理平日的往复模式。

（文中陈花、武斌、柳灵、李娜、黄鑫均为假名）kaiyun体育